全球近千艘货船在海上拥堵，集装箱运输受影响 - 最新动态 - 广州世拓物流供应链有限公司 | STOCK LOGISTICS SUPPLY CHAIN CO.,LTD
📝 内容摘要
全球近千艘货船在海上拥堵，集装箱运输受影响
2026-08-23 来源：
全世界海运行业正陷入65年以来的最大困境！港口拥堵、运费上涨或持续，成为明年上半年的主旋律！
自新冠疫情爆发以来，全球范围内港口基础设施落后的弊端日益凸显，据Kuehne+Nagel即时数据显示：全球目前有353艘货轮在港口堵着，数量是年初的2倍之多。美国长滩港、洛杉矶港外等待货轮22艘，预计12天后才能靠港卸货。拥堵随之而来的货品价格上涨、交货延迟、市场运力错配、运费“爆表”等等，谁来买单？
造成全球货运阻塞的原因之一，是各国因应疫情进行程度不一的边境管制，以及许多工厂被迫停工，危及整个供应链的顺畅，导致 中国、美国和欧洲的航运路线运费飙升。
在短短两周的时间里，由于港口拥堵和新的Covid-19限制措施，中国港口附近的干散货船排队数量几乎出现了爆炸式的增长。
根据干散货运营商Lauritzens Bulkers获得的AIS数据显示，近期，全球7.5%的小型干散货船
2026-08-23 来源：
全世界海运行业正陷入65年以来的最大困境！港口拥堵、运费上涨或持续，成为明年上半年的主旋律！
自新冠疫情爆发以来，全球范围内港口基础设施落后的弊端日益凸显，据Kuehne+Nagel即时数据显示：全球目前有353艘货轮在港口堵着，数量是年初的2倍之多。美国长滩港、洛杉矶港外等待货轮22艘，预计12天后才能靠港卸货。拥堵随之而来的货品价格上涨、交货延迟、市场运力错配、运费“爆表”等等，谁来买单？
造成全球货运阻塞的原因之一，是各国因应疫情进行程度不一的边境管制，以及许多工厂被迫停工，危及整个供应链的顺畅，导致 中国、美国和欧洲的航运路线运费飙升。
在短短两周的时间里，由于港口拥堵和新的Covid-19限制措施，中国港口附近的干散货船排队数量几乎出现了爆炸式的增长。
根据干散货运营商Lauritzens Bulkers获得的AIS数据显示，近期，全球7.5%的小型干散货船
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